2020年长城汽车都有哪些变化？一篇文章告诉你

日前，乘联会公布了2020年的市场销量情况。数据显示，2020年全年累计狭义乘用车销量比去年同期下降了6.8%。而从长城汽车最新公布的销量情况来看，2020年，长城汽车共计实现销量111万辆，同比增长4.8%，创造历史新高的同时，也轻松跑赢大盘。

为什么长城汽车能够在过山车般的市场环境中保持领先？

首先，长城汽车的优势在于其对研发投入的执着，对技术几十年如一日的刻苦钻研。而2020年也是长城汽车的技术输出大年。2020年7月，长城汽车发布“柠檬、坦克、咖啡智能“三大技术品牌，其中“柠檬”平台是全球化高智能模块化技术平台、“坦克”平台是全球智能专业越野平台、“咖啡智能”则是长城汽车整车智能化品牌，三者的到来标志着长城汽车产品制造即将进入全新的阶段。

11月，长城汽车自主研发的新一代动力总成面世，分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域。

随后，长城汽车又陆续发布了柠檬混动DHT、咖啡智驾“331战略”等一系列重要技术成果，可以说在过去的一整年中给所有人带来了诸多惊喜。

在内部结构上，长城汽车也在2020年进行了全方位的组织变革。首先是实现了“两个打通”：以用户为中心，打通品牌、商企、研发，打通各个作战单元，建立了产品数字化中心和企业数字化中心，并建立了产品、用户全生命周期管理体系。

此外，在组织架构上，建立“一车一品牌一公司”，将每一款车、每一个品牌集成为一个“创业公司”，使品牌营销贯穿产品全生命周期，让听得见炮火的人去决策。“我们建立轮值总裁模式，进行内部称谓‘去总化’，提高工作效率，营造轻松的工作氛围。“傅小康这样解释道。

从结果来看，长城汽车的确做到了它的承诺。实现了从传统的“工程师文化”向“用户文化”转移，从“我造什么，你买什么”，向“你要什么，我造什么”转变。这样“以用户为中心”的思维方式，也正是长城汽车此次向“全球科技出行公司”创变转型的核心所在。

因此，不难看出长城汽车的市值增长并非偶然的狂热，而是“早有预谋”，这不是一次对传统车企的嘉奖，而是对长城汽车勇于迈出新的一步，成为中国品牌转型“全球科技出行公司”之路上的探索者的鼓励。